Военно-морской флот расширяет альтернативу сварке «холодным распылением» при ремонте флота

Дэвид Уайбл, сварщик армейского склада Леттеркенни, демонстрирует передовую производственную инициативу в области холодного напыления 2 февраля 2022 года. Фото армии США.

САН-ДИЕГО, Калифорния – Если на корабле или подводной лодке, плавающей в зоне конфликта или пришвартованной в порту приписки, сломается деталь, то починку можно выполнить с помощью портативного сварочного аппарата или передвижной мастерской, установленной на пирсе нетрадиционным способом. с использованием инновационной технологии, известной как «холодное распыление».

Холодное распыление использует газ под высоким давлением, который сжигает нагретый металлический порошок со сверхзвуковой скоростью, чтобы уложить металл на поверхность. Сама по себе она не холодная, но температура около 800 градусов по Цельсию намного прохладнее, чем традиционная «горячая» сварка.

В технологии используется процесс, называемый аддитивным производством с высокой скоростью осаждения. По данным компании, компания использует различные типы порошков — от алюминия до титана, а также специальные порошки — для твердых покрытий, а также для индивидуального ремонта, включая крепления панелей самолетов, поврежденные трубы и валы, корродированные рабочие колеса, утечки в соединениях и приводы клапанов. По словам чиновников, оно может заменить изношенные металлические покрытия металлом, который будет по крайней мере таким же прочным и твердым, как и исходное покрытие.

Технология холодного напыления не нова – она была разработана в России в 1980-х годах – но стала растущей отраслью, вызывающей большой интерес и используемой военными службами, борющимися с нехваткой запчастей, засоренными линиями снабжения и потребностью в возможностях быстрого ремонта развернутых силы.

«[Холодное распыление] — это то, к чему мы действительно стремимся», — заявил на прошлой неделе во время ежегодного симпозиума Американского общества военно-морских инженеров контр-адмирал Джейсон Ллойд, главный инженер Командования морских систем ВМС США.

Военно-морской флот уже несколько месяцев экономит на ремонте кораблей с использованием этой технологии, но оборудование может быть непомерно дорогим. Сейчас ВМФ развивает уникальное партнерство с компанией, которая разработала небольшие портативные и развертываемые системы холодного распыления, которые можно быстро развернуть на местах.

«Это реальное преимущество после некоторых ремонтов – не всех – но это дает верфям и местным ремонтникам возможность использовать другой метод ремонта», – сказал Ллойд, который также является заместителем командующего NAVSEA по проектированию кораблей, интеграции и военно-морскому проектированию ( СЭА-05). Военно-морской флот впервые применил холодное распыление в 2019 году на верфи Норфолка, штат Вирджиния, и «верфи уже довольно часто их используют», — сказал он.

Техник по техническому обслуживанию корпуса старшина 1-го класса Санг Ванг демонстрирует систему холодного распыления низкого давления Centerline SST (слева) 30 августа 2022 года. Фотография ВМС США.

Чтобы покрыть высокую стоимость оборудования, ВМС изучают возможность использования возможности ремонта в качестве услуги, предоставляемой коммерческим партнером. Схема «как услуга» может стать отправной точкой для частных верфей и небольших предприятий, которые в противном случае не могли бы позволить себе инвестиции.

«Чтобы добиться того, чего нам нужно, потребуется колоссальная воля», — сказал он. «У нас есть ближайшие конкуренты, которых у нас не было в то время, когда я служил на флоте».

Военно-морской флот заключил партнерские отношения с компанией VRC Metal Systems, расположенной в городе Бокс-Элдер, Южная Дакота, которая специализируется на технологии холодного напыления, чтобы в течение 90 дней создать «всплывающие» производственные ячейки, которые будут расположены вблизи портов. Компания будет использовать оборудование, арендованное ВМФ, для проведения ремонта за три недели или меньше – и бесплатно для заказчика.

Военно-морской флот финансирует несколько временных ячеек, в том числе одну в Чесапике, штат Вирджиния, на дополнительные деньги Конгресса, «чтобы выяснить, как внедрить технологии в промышленность». Как предполагалось, производственные ячейки холодного напыления будут использоваться в течение нескольких лет в течение срока действия контракта (он работает по модели «возможность как услуга»), а затем компания потенциально сможет продолжать использовать оборудование и продавать услуги. как бизнес. По данным Управления общих служб США, которое работало над этой идеей с NAVSEA, контракт на быстрое внедрение технологии холодного напыления был разработан в рамках программы исследований инноваций в малом бизнесе ВМФ.